HOT ! Ｓ６６０用　t-racingオリジナル　オイルクーラーキット

使用距離は１万キロほどです。
トヨタ 可変 2ZR 3ZR の バルブリフトコントローラー。
出品にあたり、ゴムパッキンを新品へ交換いたしました。
インパラ アルミラジエーター シボレー 59～68 ローライダー。
値下げ依頼は自由です。
3日間限定セール！　90マークiiツアラーV用　ラジエーター。
ただ、あまりにも法外な依頼は受けられません。
hn22s スズキKeiターボ用 アルミ製インタークーラー 未使用品。
以下、T-racing の説明書きです。
く*む様 SOLEX 40パイ ミクニキャブレター 3型3基　　　当時物 旧車部。
ホースは耐久性・柔軟性に優れたナイロンメッシュホースを使用し、取り付け場所がマフラーフロントパイプに近いため、1100°まで対応しているサーモスリーブで保護しています。
TW200・225用 EARL’S アールズオイルクーラー。
クーラーコアは、ポルシェやフェラーリなどにも純正採用されている、セトラブ製を選択しました。
トラスト オイルクーラーキット AE111 10段。
コアのサイズはスペースと取り付け角度を考慮し、横260ミリ・縦100ミリを選択しました。
インプレッサ GF-GC8 ブローオフバルブ 後期 HKS SQV。
アルミ製でフィンには真鍮コーティングしてあり、表面積を増やすためにマルチパスクーラー仕様になっています。
インテークパイプ、ブローオフバルブ。
コアステーは耐久性を考慮しスチール製で製作しています。
ホンダ S2000 AP2 エンジン ヘッドカバー 再塗装品 ゴールド。
Ｓ６６０はエンジンオイルの油温が非常に高くなる傾向で、通勤やドライブで運転するだけでも１００度をオーバーします。
ダイハツ コペン L880K インタークーラー 大容量 純正交換。
サーキットを走るとなると、さらに油温は上がってしまい、メタルトラブルやタービンの損傷を起こしてしまう可能性があります。
テイクオフ プッシュンRSS MC21。
エンジントラブルを未然に防ぐために、Ｓ６６０にとってオイルクーラーの取り付けは必要不可欠です。
日産セレナC27のインジェクター4本。
オイルクーラーキットを取り付けることにより、サーキット走行でも油温を最適に保つことができ、安心してスポーツ走行を楽しむことが出来ます。
BLITZ スーパーサウンド ブローバルブ。
普段乗りでも短期的に見ると、オイルクーラーの必要性は感じませんが、長期的に見てみると、タービンの経年劣化を防ぐためにもお勧めできるパーツです。
ランクル80 hdj81V 排ガス規制解除部品　ランドクルーザー 80 必見。